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Im Zentrum des Deals stehen schwere und mittelschwere Verbrennermotoren der Baureihen MDEG und HDEP, in deren Weiterentwicklung die Verkäuferin selber keine Mittel mehr investieren will. Daimler Truck hat 2022 verkündet, sich vor allem auf lokal CO2-neutrale Transportsysteme zu fokussieren. Die mittelschweren Systeme kommen etwa bei Baumaschinen zum Einsatz, die schweren abseits der Straße, etwa bei großen Landmaschinen. Deutz will beide Baureihen eigenständig weiterentwickeln, auch für den Einsatz synthetischer Kraftstoffe.