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Andresen ist im Markt für kollektive Rechtsdurchsetzung kein Unbekannter. Er war Corporate-Associate bei Watson Farley & Williams, bevor er 2015 in die Rechtsabteilung des damaligen Start-ups Flightright wechselte, wo er das Europageschäft und die Erschließung neuer Geschäftsfelder verantwortete. Später baute er Financialright/Myright mit auf, das mit Verfahren rund um den Dieselskandal und das Lkw-Kartell zu den Pionieren des Sammelklagemodells in Deutschland zählte. 2020 verließ er Myright. Bis Ende vergangenen Jahres war er Corporate-Partner bei Rose & Partner in Hamburg.
