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Im Zentrum des Kartells standen koordinierte Blei-Aufschläge, die über ein Fachmagazin veröffentlicht wurden. Die Absprachen könnten zu höheren Kosten für europäische Automobilhersteller geführt haben. Laut EU-Kommission haben die bebußten Unternehmen mit der Kronzeugin Clarios zwischen Juli 2005 und Ende 2017 die wettbewerbswidrigen Vereinbarungen getroffen.